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双边被动车轮组
  双轮缘车轮,用于桥门式起重机大车行走轮,轮缘高为25mm~30mm。锻钢车轮组一般采用40-60#钢锻造。

  产品名称:双边被动车轮组
  产品介绍:
  双轮缘车轮,用于桥门式起重机大车行走轮,轮缘高为25mm-30mm。锻钢车轮组一般采用40-60#钢锻造。
  在大车运行机构中,由电动机经减速器传动所带动的车轮组称为主动车轮组。
  无动电机带动只起支撑作用的独立车轮组称为被动或从动车轮组。
  产品组成:
  车轮组主要由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成。
  应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是:将车轮装配到支架上组成车轮组,例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组,在起重机主结构上,安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
  产品用途:
  车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用 ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20mm。
  起重机车轮组的应用:
  起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,加大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
  外形尺寸如下:


  参数表:

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脚注信息
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